As unidades destinadas ao Brasil e aos demais países do Mercosul são fabricadas no Centro Industrial Juan Manuel Fangio, em Buenos Aires, na Argentina. O lançamento coincide com os 130 anos de atuação da Mercedes-Benz no setor de transporte e integra o atual ciclo de renovação tecnológica da frota comercial na América Latina.
Câmbio de nove marchas mira redução de custos
Do ponto de vista técnico, a adoção de uma transmissão automática de nove velocidades em veículos comerciais busca oferecer ganhos que vão além do conforto. Segundo a fabricante, a 9G-TRONIC realiza trocas de marcha de forma mais suave e precisa, o que contribui para um comportamento dinâmico mais equilibrado.
Para frotistas e transportadores autônomos, o sistema também tende a padronizar o consumo de combustível. Ao automatizar a gestão das rotações do motor, o veículo reduz variações associadas a diferentes estilos de condução e pode preservar o conjunto mecânico contra desgastes prematuros provocados por trocas inadequadas.
De acordo com a Mercedes-Benz, isso resulta em menor necessidade de manutenção e maior disponibilidade do veículo para operação. A nova opção de câmbio estará disponível nas seguintes configurações de carroceria:
A Sprinter com transmissão automática já chega às concessionárias brasileiras com preço público sugerido a partir de R$ 274.300. Como parte da estratégia comercial, a fabricante oferece dois anos de garantia e as duas primeiras revisões sem custo adicional.