20.000 marinheiros permanecem presos no Golfo Pérsico

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha reportado 29 ataques a embarcaciones en el Golfo Pérsico y alrededor del estrecho de Ormuz, lo que ha generado una creciente preocupación en la industria naval global. Actualmente, el estrecho se encuentra bloqueado, dejando a aproximadamente 20.000 marineros atrapados en la región durante casi cuatro meses. Durante la inauguración de la feria marítima Posidonia 2026, Arsenio Dominguez, secretario general de la OMI, advirtió que el estrecho de Ormuz es inseguro para la navegación y recomendó a armadores y operadores que eviten exponer a sus tripulaciones a riesgos innecesarios. La OMI está en conversaciones con gobiernos para establecer corredores de evacuación para los barcos y sus tripulaciones. Apostolos Tzitzikostas, comisionado de la Unión Europea para el transporte sostenible y el turismo, enfatizó que el mayor peligro actual para la navegación global es la posibilidad de que el cierre del estrecho de Ormuz sea aceptado como un “nuevo normal”. Tzitzikostas subrayó que la seguridad de los marineros debe ser una prioridad para la UE y que no se pueden aceptar restricciones a la navegación en aguas internacionales, ya que esto podría sentar un precedente peligroso que socavaría el principio de libertad de navegación. El primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, también participó en la ceremonia, señalando que el bloqueo de una vía marítima esencial puede incrementar los costos de transporte, alimentar la inflación global y causar escasez de energía y materias primas. Mitsotakis resaltó que Grecia, con una flota mercante que representa más del 19% de la tonelaje global, tiene un interés directo en la seguridad marítima, dado que los buques griegos son fundamentales para la distribución de energía a nivel mundial. Melina Travlos, presidenta de la Unión de Armadores Griegos, instó a los gobiernos a priorizar la seguridad de la navegación y evitar que el transporte marítimo sea utilizado en conflictos geopolíticos. La Posidonia 2026, que se desarrolla hasta el 5 de junio en Atenas, ha reunido a 2.227 expositores de 83 países, convirtiéndose en la mayor edición de su historia. Entre los participantes, destaca la fuerte presencia de empresas chinas, con 241 compañías, incluyendo importantes actores como China State Shipbuilding y COSCO. La relación entre los armadores griegos y los astilleros y proveedores chinos es crucial, dado que los griegos controlan más del 60% de la flota mercante de la UE. Además, el puerto de Pireo, gestionado en parte por COSCO, es un punto estratégico que conecta a China con el Mediterráneo y Europa.