Bortoleto avaliou testes iniciais como produtivos, destacou aprendizados com o carro e projetou avanços para as sessões oficiais no Bahrein
atualizado
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“Sim, foi positiva [experiência com o carro]. Perdemos algumas horas no começo do dia por alguns problemas que tivemos, mas, assim que resolvemos, conseguimos fazer uma boa quantidade de voltas, diria que foram cerca de 50 voltas”, afirmou.
Bortoleto explicou que problemas mecânicos atrasaram o início do trabalho, reduzindo o tempo total de pista. Ainda assim, destacou que a equipe conseguiu recuperar parte do cronograma após os ajustes, o que permitiu acumular voltas e iniciar a adaptação ao novo equipamento.
Ainda segundo o piloto, o volume de quilometragem ficou abaixo do ideal, mas foi suficiente para dar os primeiros passos no entendimento do carro e do funcionamento das unidades de potência, especialmente após não ter conseguido rodar no primeiro dia do shakedown.
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“Obviamente, não tanto quanto eu gostaria [quantidade de voltas], mas já é um começo para mim, porque no primeiro dia, obviamente, eu não rodei nada. Mas sim, muito positivo para entender um pouco melhor nosso carro e acumular quilometragem no carro e nas unidades de potência”, concluiu.
A Audi seguiu com o programa de testes à tarde, desta vez com Nico Hülkenberg. Para Bortoleto, os imprevistos enfrentados fazem parte do processo e estavam dentro do esperado para uma atividade inicial como o shakedown: “É literalmente só para colocar o carro na pista e testar se tudo está funcionando. Esperávamos todos esses pequenos problemas que tivemos aqui e ali, porque é para isso que serve o shakedown. Então, estou satisfeito. (…) Estamos indo na direção certa“.
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