BYD revela 1º chip de direção autônoma desenvolvido internamente
La empresa BYD, líder en la venta de vehículos eléctricos en China, ha presentado su primer chip de computación desarrollado internamente, el Xuanji A3, en un esfuerzo por reducir la dependencia de proveedores externos como Nvidia. El anuncio fue realizado por el presidente de BYD, Wang Chuanfu, el 28 de mayo de 2026. Este chip de 4 nanómetros tiene una capacidad de procesamiento de aproximadamente 700 TOPS. Aunque la producción en masa ya ha comenzado, no se ha especificado en qué modelo de vehículo se utilizará ni se ha proporcionado un cronograma para su implementación. Este movimiento de BYD se enmarca dentro de una tendencia más amplia entre los fabricantes de vehículos eléctricos en China, quienes están desarrollando chips propios para asegurar sus cadenas de suministro y aumentar sus márgenes de ganancia. Empresas como XPeng y Nio también han hecho avances en este ámbito, con XPeng implementando su chip Turing desde julio de 2025 y Nio lanzando su chip Shenji en marzo de 2025. La creación de chips personalizados es un proceso costoso que generalmente requiere grandes inversiones, lo que ha llevado a muchas automotrices a depender de proveedores establecidos como Nvidia y Qualcomm. BYD ha demostrado su capacidad para alcanzar volúmenes de producción que justifican la inversión en el desarrollo de chips, vendiendo más de 4,6 millones de vehículos de nueva energía en 2025 y superando el millón de unidades en los primeros cuatro meses de 2026. A pesar de los altos costos asociados, los chips propios pueden ofrecer beneficios significativos, como la reducción de gastos en componentes externos. El presidente de Nio, William Li, mencionó que su empresa gastó más de 300 millones de dólares en chips de Nvidia en 2024, y el director financiero de Nio, Yu Qu, indicó que el uso de chips internos ha permitido reducir costos en aproximadamente 10,000 yuanes (1,477 dólares) por vehículo. BYD cuenta con una larga trayectoria en el desarrollo de tecnología de semiconductores, con su división BYD Semiconductor empleando a más de 7,000 personas en investigación y desarrollo. Sin embargo, su enfoque ha sido principalmente en procesos de fabricación menos avanzados. Para el chip Xuanji A3, BYD ha diseñado y probado el producto internamente, pero ha externalizado su producción a una fundición en el extranjero. A pesar de sus esfuerzos, BYD ha enfrentado desafíos en el ámbito de la tecnología de conducción inteligente, lo que ha llevado a la empresa a lanzar una campaña de actualización agresiva en febrero de 2025. La compañía no ha aclarado si el nuevo chip funcionará exclusivamente con su propio software o si será compatible con sistemas de terceros.