La reciente restricción al uso de autopropelidos, ciclomotores y bicicletas en Río de Janeiro ha reavivado el debate sobre las normas de movilidad en Niterói, que cuenta con una regulación específica para la circulación de estos vehículos en su red cicloviaria. A pesar de esta normativa, la convivencia entre ciclistas, peatones y conductores de vehículos motorizados sigue generando tensiones y desafíos en el tránsito diario de la ciudad. Actualmente, Niterói dispone de más de 90 kilómetros de ciclovías, donde se permite el uso de bicicletas convencionales y eléctricas, así como de autopropelidos de baja potencia que cumplan con las regulaciones locales. Desde enero, la NitTrans y la Coordinación Niterói de Bicicleta han llevado a cabo campañas educativas para desalentar el uso de ciclomotores en las ciclovías. Sin embargo, ciclistas como Beatriz Nunes expresan que la diferencia de velocidad entre bicicletas y vehículos motorizados representa un riesgo significativo. Por su parte, usuarios de autopropelidos, como Guilherme Amaral, manifiestan su preocupación por la posibilidad de ser obligados a circular en vías junto a automóviles, lo que aumenta su sensación de inseguridad, especialmente en una ciudad donde el 70% de los accidentes de tránsito involucran motociclistas.
